对旅客在运输过程中的伤亡损害赔偿,承运人承担的责任是无过错责任(严格责任)。在实践中,承运人不承担损害赔偿责任,应满足以下两个条件:一、旅客自身健康原因导致在乘坐运输工具过程中的伤亡,或承运人证明旅客自己故意、重大过失所造成的伤亡;二、承运人在运输过程中对患有急病、分娩、遇险的旅客履行了尽力救助的义务。本案中,潍坊交运无法证明死亡是旅客原因导致的,也没有履行尽力救助的义务,被判承担责任合理合法。而死者郭先生自身健康状况不佳,且没有明显求救行为,是自身也承担一部分责任的原因。文/王殳编辑:董楠。
钱江晚报·小时新闻记者 杨一凡昨天(3月1日),读者王先生给钱江晚报小时新闻“记者帮”报料,说在杭州艮山西路运河东路交叉口附近,到了晚上总能看到有长途大巴车停着,车上下来很多乘客。有人招揽这些乘客,用小车接驳到别的什么地方去。“大客车不到站就把乘客放下了,那些拉乘客的小车看着不像有营运资质的。
因此,有些固定的饭店,实际上就是客运老板自己或者自家亲戚开的饭店。04。为了保证乘客的安全。
在以前,无论是高速服务区,还是国道上的加油站,饭店,都是一个比较乱的地方。许多当地人,专门在路上为难司机和外地人,如果司机随便找一家饭店下车吃饭,人生地不熟的。乘客去上个厕所都有可能被打劫了,甚至有些人,就明目张胆地把路拦下,要求司机包个红包才能过去。
但如果司机和饭店有合作,每次约好都在固定的饭店下车吃饭,这些饭店老板就会保护好司机与乘客的安全。05。固定的路线上,只有这几家饭店。
一辆长途大巴车,无论去哪座城市,基本都有一条固定的路线,固定的发车时间。而自己所在的路线中,卡在饭点的时间,差不多就只有这几家饭店。所以,也就造成了司机每次都在固定的饭店下车吃饭的情况。
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主要经营长途客运。
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